Насос А1 3В 16/63-20/63Ю-3

Насосы трехвинтовые типа  3В предназначены для перекачивания неагрессивных жидкостей, обладающих смазывающей способностью (минеральное масло, мазут, нефть, дизельное топливо ), без абразивных механических примесей, вязкостью до 1500 сСт и температурой до 100°С. Некоторые модели насосов по требованию заказчика могут быть изготовлены для перекачивания жидкостей температурой до 150°С. Нижний предел вязкости ограничивается смазывающей способностью перекачиваемой жидкости, верхний – мощностью электродвигателя и всасывающей способностью насоса.  

При заказе перекачиваемую жидкость, пределы вязкости и рабочую температуру необходимо оговорить.

Насосы типа 3В изготавливаются в климатическом исполнении ОМЗ для установки на судах морского и речного флота (с приемкой Морского Регистра и/или Речного Регистра).

Агрегат электронасосный состоит из трехвинтового насоса и двигателя, фонаря, муфты, предохранительного клапана. 

По принципу действия трехвинтовой насос – объемный. 

Насос   состоит из следующих основных деталей и сборочных единиц: гидравлической части, корпуса с крышками, торцового уплотнения, предохранительного и шарикового клапанов. 

Внутри корпуса вставлена обойма с тремя цилиндрическими расточками, в которой расположены один ведущий винт и два ведомых, служащих для уплотнения ведущего винта. 

Профиль нарезки винтов специальный, обеспечивающий их взаимное сопряжение; нарезка двухзаходная, на ведущем винте- левая, на ведомых- правая. 

При вращении винтов во всасывающей полости насоса создается разрежение, в результате чего перекачиваемая жидкость поступает во впадины нарезки винтов взаимно замыкающихся при их вращении. Замкнутый в нарезке винтов объем жидкости перемещается в обойме прямолинейно без перемешивания и вытесняется в нагнетательную полость. Попадание воздуха в рабочие органы насоса недопустимо. 

На выходе ведущего винта в полости крышки сальника установлено торцовое уплотнение. 

• для обеспечения подачи топлива в системах питания судовых дизельных установок на морских и речных судах,
• для обеспечения работы судовых котельных установок(подача топлива)
• в системах подачи смазывающей жидкости в судовых турбинных установках
• в качестве насосов высокого давления(для перекачки минеральных масел) в системах гидравлики

• простота конструкции, возможность проведения ремонта заменой изношенных деталей
• равномерная транспортировка жидкости без пульсации и перемешивания, вследствие чего не требуется использование гасителя пульсации или компенсаторов в трубопроводах
• хорошая всасывающая способность насоса до 5 м и более, в зависимости от вязкости перекачиваемой жидкости
• встроенный перепускной клапан предохраняет насос от повышенного давления
• малошумность при работе насоса.