Иртыш ПФ4 150/500.470-160/4

Структура условного обозначения

Иртыш ПФС 65/160.132-3/2 Ех, где:

• Иртыш - серия насосов
• П - тип электродвигателя:
  • П - погружной электродвигатель без принудительного охлаждения;
  • Р - погружной электродвигатель с принудительным охлаждением;
  • Н - наружный электродвигатель («сухой»).
• Ф - тип гидравлической части насоса:
  • Ф - для сточных вод;
  • Д - для слабозагрязнённой и чистой воды;
  • Ш - шламовый;
  • П - песковый;
  • Г - грунтовый;
  • О - осевой.
• С - тип рабочего колеса:
  • 1, 2, 3 и т.д. – одно-, двух-, трёх- и т.д. канальное закрытое рабочее колесо;
  • С - вихревое рабочее колесо;
  • без обозначения - многоканальное рабочее колесо (для дренажных насосов).
• 65 - номинальный диаметр напорного патрубка;
• 160 - номинальный диаметр рабочего колеса;
• 132 - фактический диаметр рабочего колеса;
• 3 - номинальная мощность электродвигателя;
• 2 - число полюсов электродвигателя;
• Ех - исполнение электродвигателя:
  • РВ Ех - взрывозащищенного исполнения для рудничных условий;
  • Ех - взрывозащищенного исполнения;
  • без обозначения - базовый электродвигатель.

Назначение

Насосы серии «Иртыш» типа ПФ(ПФС) применяется для перекачивания бытовых и промышленных загрязнённых жидкостей (фекальных, сточных вод, промышленных отходов), с водородным показателем рН=6,0…9,0 плотностью до 1100 кг/м³, температурой до 323К (50 С), с содержанием различных неабразивных взвешенных частиц максимальным размером согласно таблицы 1 включая коротковолокнистые, (длинноволокнистые для насосов типа ПФс), концентрацией до 2% по массе, абразивных взвешенных частиц не более 1% по объёму, размером до 5мм и микротвердостью не более 9000 МПа.

Устройство

1. Погружное исполнение электронасоса исключает воздействие вредных факторов (шум, вибрация, выделение тепла и т.д.) на человека.
2. Электронасос с моноблочной структурой и с коротким вылетом вала исключает его прогиб. Благодаря этому существенно увеличивается срок службы уплотнений и подшипников, снижается вибрация и обеспечивается плавная работа.
3. Специальная геометрия проточной части с плавным профилем и применением одно, двух, трехканальных и вихревых рабочих колес, с большими проходными сечениями, позволяет перекачивать сильнозагрязненные жидкости с крупными и даже длинноволокнистыми включениями, сводя к минимуму опасность засорения.
4. Электродвигатель погружных насосов специального исполнения, герметизированный встроенного типа, степень защиты IP68, асинхронный, трёхфазный (монофазный) с короткозамкнутым ротором, оснащенный встроенными в обмотки термодатчиками, с классом изоляции обмоток статора «F» позволяющим работу до 145°С.
5. Надёжная система влагозащиты двигателя погружных насосов обеспечивается за счёт:
   • Комплекта подвижных уплотнений обеспечивающих двойную герметизацию по валу со стороны гидравлической части двумя торцовыми уплотнениями сильфонного типа (Рэл>7,5 кВт) или манжетой и торцовым уплотнением (Рэл<3 кВт).
   • Пары трения торцового уплотнения, установленного в проточной части насосов Рэл>7,5 кВт, изготовлены из карбида кремния, обладающего повышенной стойкостью к абразивному износу и коррозии. В насосах Рэл<3 кВт — силицированный графит или карбид кремния по специальному заказу.
   • Масляная камера, обеспечивающая дополнительную преграду на пути проникновения влаги с осуществлением смазки подвижных уплотнений и отвода части тепла от двигателя и подшипников;
   • Контроль наличия влаги в масляной камере и отключения электродвигателя по сигналу датчика влаги в случае увеличения количества влаги сверх нормы.
   • Контроль сопротивления изоляции обмоток электродвигателя относительно корпуса с подачей команды запрета включения электродвигателя в случае понижения его величины ниже заданного уровня.
   • Комплект неподвижных уплотнений, состоящий из резиновых колец круглого сечения, обеспечивающий надёжную герметичность всех стыков электронасоса и резиновое уплотнение специальной формы, обеспечивающее герметизацию наружной изоляции кабеля. Выше перечисленные уплотнения изготовлены из бензомаслостойких марок резины типа ИРП, фторкаучуков или нитрильного каучука.
6. Специальный силовой кабель марок НРШМ с медными гибкими жилами, в резиновой изоляции и маслостойкой оболочке, не распространяющий горение, износостойкий, прочный, характеризуется низким влагопоглащением, предназначен для работы в тяжёлых условиях длительное время.
7. Охлаждение двигателя для нормальных областей применения осуществляется окружающей жидкостью. При более высоких требованиях или при «сухой» установке насосы могут быть оборудованы рубашкой охлаждения с принудительной циркуляцией вокруг корпуса статора перекачиваемой жидкости или воды из водопровода.
8. Оптимальная конструкция узлов подшипников: верхний узел воспринимает радиальные нагрузки, нижний узел воспринимает как радиальные, так и осевые. Не требуется обслуживание в течение всего срока службы подшипников.
9. Опускное устройство служит для механизации стыковки и отсоединения насоса от напорного трубопровода с автоматической центровкой и уплотнением напорного патрубка насоса и нагнетательного патрубка посредством перемещения насоса в вертикальном направлении вдоль направляющих до сцепления опорного соединителя с нагнетательным патрубком, что существенно сокращает расходы на обслуживание насоса.